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EPSON NSX2位

最後ラスト2周で、トップ走行中のEPSONはセルモ立川に抜かれたようですね ... orz
めちゃくちゃ悔しい。

チャンピオン争いはトムスが5位、
ARTAが8位で、13ポイント差に開いてしまいました。
トムスは次戦ウェイト40kgとそれほど重くない状態。
ARTAは残り2戦連勝するくらいじゃないとチャンピオンきついかなぁ。

第6戦終了時のポイントと第7戦のウェイト
第6戦のベストラップ はEPSON, ADVAN, DENSO.
計算間違いがあったらご容赦を
(今シーズンは予選とベストラップのウェイトも減らせるんだよね?)

 1. #36  トムス     51pt  40kg
2. #38  セルモ     43pt  60kg
3. #1   Xanavi     40pt  40kg
4. #37  トムス     39pt  20kg
5. #8   ARTA       38pt  20kg
5. #22  モチュール 38pt  20kg
5. #6   エッソ     38pt  40kg
8. #32  EPSON      36pt  50kg
9. #35  Yellow Hat 27pt   0kg
10. #100 RAYBRIG    26pt  60kg
10. #18  TAKATA     26pt  40kg
12. #25  ADVAN      25pt  10kg
13  #12  Carsonic   24pt  20kg
13. #3   G'Zox      22pt  10kg
16. #39  DENSO      21pt  10kg

追記:去年のJGTCのDVD、日本から取り寄せて見ました。
久しぶりに辻の実況を聞いて...
罰ゲームを受けてるようでした...

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SuperGT -07」カテゴリの記事

コメント

こんばんは、FSWから帰ってきました。
EPSON NSX、残念でしたね、今回はとても速かったですよ。スーパーラップも凄かった、お天気が微妙で、ウェットかドライ寄りのほうがよいのか、ほんとに難しかったと思います。終盤、コーナーでふらつく感じがあって、結局立川ZENTに抜かれてしまいましたが、とても綺麗な走りでした。
後半dunlopコーナー先で接触事故があり、長いあいだ黄旗が出ていて思うようなパッシングが出来ず、トップキープは大変だったと思います。
ハコ車はかなり苦手な私ですが、今回はとても楽しかったです。残り2戦、もっと観たい気分。

投稿: koura | 2005/09/26 00:25

観戦、おつかれさまです。
とりあえず速いNSXが帰ってきたようで一安心です。
立川も次生もクリーンなバトルだったようですね。
次生のインタビューを読むとEPSONは後半タイヤを傷めていたようです。
2年前の改修前最後の富士では、
トップを走行していた立川がスローパンクチャに見舞われて、
ラストラップにタカタとザナビィに抜かれてました。
今回の立川は逆の(?)立場だったわけで、嬉しかったでしょうね。

残り2戦はチャンピオン争いからんで面白そうです。

投稿: scivi | 2005/09/26 01:46

いつも書き込みありがとうございます。
いまさらですが、管理人さんはNSXファンなんですか?
それを踏まえたうえで、富士のEPSON・NSXは本当にいい走りを見せました。
松田選手は大きく成長したんだなぁと感じさせる走りでした。残り2戦も期待できますよ!

投稿: よいど | 2005/09/28 17:44

こんにちは。
ホンダファン、NSXファンです。
今シーズンの次生選手がんばってますね。
三重のローカルTVでは彼の番組があるようですね。
EPSONのウェイトも思ったよりは重くないので、
残り2戦期待できそうですね。

投稿: scivi | 2005/09/28 19:58

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FIA-GTとブリティッシュGTは見た事あるのに、日本のGTは今回が初めて というあべこべカメコのB米です。 ハコレースを見るならスプリントに限ると今でも思ってはいますが、SGT も実際に見てみるとあのバリエーションの豊富さはなかなか良いもので、 エギゾースト・ノートの多様さは海外GT以上。サーキットで見るのはドニ ントン以来2度目となるフェラ−リ・マラネロのカーンという甲高く乾いた 音には久しぶりという感じがしました。 GTマシンはフォーミュラに比べると思った以上に鈍重で... [続きを読む]

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